通用汽車(GM)的車輛、系統(tǒng)和部件經(jīng)過設(shè)計、測試和制造以保護車輛乘員，其依據(jù)的是政府授權(quán)的和公司內(nèi)部關(guān)于耐久性、噪聲、振動和粗糙度(NVH)、乘員保護和車輛安全的要求。這個車輛的整體結(jié)構(gòu)完整性取決于保持其固有的設(shè)計規(guī)范。

在通用汽車公司，安全是我們的首要任務(wù)。由于客戶的安全是我們一切工作的中心，我們限制使用高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)對保險杠進行維修，以只進行面漆修補。此外，修復ADAS Bumper的面漆修補材料厚度

涂層系統(tǒng)的厚度不得超過13密耳。必須避免任何需要使用基材修復材料或加強帶的修復，如鑿傷、撕裂或損壞。

底漆和面漆修整方法可以采用ADAS裝備的緩沖器/筋膜系統(tǒng)，只要總漆膜厚度在緩沖器/筋膜的任何部分不超過13密耳。修復后必須使用非金屬涂膜厚度工具來確保材料膜的建立。

部分厚度不超過13密耳。

ADAS技術(shù)的例子包括：

超聲Blind Spot檢測

集成制動輔助

后方緊急制動

自動碰撞準備

后方交叉交通警報

自適應(yīng)巡航控制

售后市場可用的重新整修的緩沖器/筋膜可能已經(jīng)使用基材修復“填充材料”或加強帶修復，因此通用汽車不贊成使用重新整修的ADAS緩沖器/筋膜系統(tǒng)。只有使用原裝的通用汽車零配件才是您的安全駕駛的保障，而非原廠配件的會導致汽車配置與原設(shè)計不一致，使得汽車無法達到原先設(shè)計的性能標準。

汽車保險杠的修補

基于汽車的設(shè)計標準，通用汽車的保險杠中裝配有ADAS傳感器，從外觀上您無法直接觀測到這些傳感器的存在，然而這些傳感器直接影響著ADAS系統(tǒng)的靈敏度和駕乘人員的安全，因此通用汽車對于汽車保險杠的修補有著嚴格的要求。

在修補汽車保險杠的涂層時，為了防止涂層過厚影響了傳感器的精度，通用汽車要求修補漆的厚度不能超過13mils，通過defelsko PosiTector 200測厚儀可用于判斷汽車修補漆的厚度，以確保修補過后的保險杠能夠提供與通用汽車設(shè)計一致的安全性能要求。