前言：如今，膠粘劑在工業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)越來越重要的地位。例如，汽車內(nèi)含有100多種通過硫化膠粘劑粘合的橡膠-金屬化合物。在基材上使用膠粘劑時，必須保證精準(zhǔn)的膠粘劑膜層厚度規(guī)范才能保證理想的粘合效果，同時要避免由于膠..

理想的現(xiàn)代粉末噴涂機(jī)應(yīng)滿足操作員的個性化需求。為了保持流體容器中的液位，壓縮空氣，新鮮粉末的供應(yīng)，涂層的充電性能以及盡可能一致的環(huán)境條件等因素，設(shè)備操作員通常會對設(shè)備進(jìn)行日常調(diào)整維護(hù)。為確保工廠能有效節(jié)約成..

長期以來，人們都認(rèn)為采用非接觸式和無損測量涂層厚度是理想化。但來自瑞士的兩位研究人員研發(fā)了一種測量系統(tǒng)，在測量薄鋅片涂層厚度時，憑借其高測量精度證明這技術(shù)是可實(shí)現(xiàn)的。通過連續(xù)監(jiān)控涂層工藝，不僅可以優(yōu)化涂層品..

現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)通過使用潤滑涂層來減少摩擦的產(chǎn)生，從而減少燃料的消耗。日益廣泛使用自動啟動/停止系統(tǒng)會產(chǎn)生大量的干運(yùn)行，而潤滑涂層可截?cái)噙@些干運(yùn)行。同理，橡膠零件上的粘合劑涂層也能減少噪音排放，進(jìn)而延長了內(nèi)燃機(jī)的..

在干燥前，也能精確測量涂層厚度。干燥前涂料的性能取決于其濕膜厚度。傳統(tǒng)的檢測濕膜厚度方法在測量過程會破壞濕膜涂層，而且測量時重復(fù)精度低。Coatmaster在線非接觸式實(shí)時測厚系統(tǒng)可在干燥前測量油漆濕膜的涂層厚度，..

如果將缸發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)的8個傳統(tǒng)灰鑄鐵鑲件換成熱熔噴涂鐵基涂層，則對氣缸孔區(qū)域內(nèi)鋁鑄件的孔隙率和力學(xué)性能要求非常高。實(shí)際生產(chǎn)中的涂層過程主要包括四個步驟：精密鏜孔(精鏜)，粗化，涂層和后處理。在上述的各步驟之..

熱噴涂是指將涂層材料加熱熔化，用高速氣流將其霧化成極細(xì)的顆粒，并以很高的速度噴射到工件表面，形成涂層。根據(jù)需要選用不同的涂層材料，可以獲得耐磨損、耐腐蝕、抗氧化、耐熱等方面的一種或數(shù)種性能。熱噴涂原理熱噴涂..

Winkelmann Group, 公司總部位于威斯特伐利亞州的 Ahlen，在波蘭、土耳其和中國都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，營業(yè)額超過5億歐元，擁有近4000名員工。作為汽車部門的一 員，Winkelmann Powertrain Components GmbH&Co.KG生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)..

傳統(tǒng)膜厚儀只有在粉末涂料噴涂數(shù)小時后才能測量其涂層厚度。因此有時會用更多的噴涂量以保證膜厚的合格值。而某些非接觸式測厚設(shè)備(如超聲波或激光測量儀器)由于測量精度等局限性而不被采用。Coatmaster非接觸式測厚設(shè)..

傳統(tǒng)粉末噴涂工藝中，涂層膜厚的測量需要等待膜厚的完全凝固之后才能進(jìn)行測量，如果出現(xiàn)噴涂時涂層厚度不足或者噴涂涂層過厚的情況下無法及時的發(fā)現(xiàn)并且修正。Coatmaster在線非接觸式濕膜測厚系統(tǒng)可實(shí)時測量噴涂時粉末涂..